皆さんこんにちは！


最近のヒノキの花粉で眠れぬ日々を過ごしております。

業務から帰って来るとまずは圧縮空気で体に付いた花粉を吹き飛ばしてから、洗顔して、鼻うがいします。気分的にはこれでかなり楽になります。

50年来の花粉症です(笑)

一昨年は鼻腔内の手術をしていただいてそれ以降はかなり楽になりましたがシーズンになるとやっぱり来ます。




そんな春ですが先日お天気のいい日で風の強い日に耐圧試験をして参りました。




ちょっとケーブルが長いのでリアクトル200mA+308mAを使いました。






それでもトランス2次電流は125mA流れました。

架電の箇所です。この耐圧用ケーブルは優れものでどこに接触していても大丈夫。






無事に終了、その後キュービクルの高圧機器一括の耐圧を行いました。



最近のLA、VT内蔵のPASは高圧ケーブルと一緒に耐圧をしないで下さいと注意書きがあります。

一相が何らかで欠落するとVTに充電電流が流れて破損するからですね。

だからPASは単体で耐圧を掛けました。


お疲れ様～。


ではまた

皆さんこんにちは！

4月から新しく3件のお客様と保安管理契約を結ぶことになりました。

局への不選任の申請は2年近くしてなかったので色々と確認することが多くて

某保安協会さんからの引継物件は何回も現場に行って確認したり、まあ大変です。


そんな中、キュービクル入れ替えに伴う竣工試験のお手伝いに行って来ました。

そこで発見したのは撤去された変圧器

ちょっと待てよ、容量を確認したらあるお客さんの低濃度PCB含有の変圧器と同じサイズだ。

業者さんにこれをどうするのかと聞いたところ産廃で処理です。との事

これって譲ってもらうことできますか

と聞いたところ、電話で依頼者さんに確認を取ってもらってOKです





2003年製です。

蓋を開けて見たら絶縁油も汚れてないし




昨日まで現役でしたから問題ないでしょう。

早速、懇意にしている電気工事業者さんにユニックで取りに来てもらうことにしました。


入れ替えたい現場まで運んでもらって絶縁油の簡易チェックをしました。




問題ありません。まるで新品みたいです。

こんなこともあるんですね。

おかげさまでお客様にも喜んでいただけました。

ありがとうございました。

ではまた

皆さんこんにちは！


当地でも桜が咲いてきました。春ですね～

3月は入札がいっぱいありました。入札依頼が例年より多かったです。

入札指名願いを出してる方が少なくなってきたんでしょうか。

若い方が入ってこられると活性化するんですが。


結果はほぼ順当でしたが、１件落札できませんでした。代わりに新規の大きい物件が落札できました。

うーーむ、どうなってるんでしょうかね。結構高めに出したんですが、わかりません




さて、竣工試験をやって参りました。


饋電ケーブルとその先のキュービクルです。変圧器が4台有ります。

容量的に耐圧トランス150mAで行けるか、ちょっと足らないかとの想定で電圧を掛けます。


まず3,000Vまで掛けて充電電流を確認すると

70mA程度流れました。

これで行くと10,000V掛けると耐圧トランスの容量150mAを確実に超えるので

電圧を一度切ってリアクトル200mAを接続します。







そして、再度試験電圧を掛けます。


5,000Vで110mAでした。徐々に10,350Vまで掛けて時間測定開始です。







各電流値は

リアクトルは200mA








充電電流は215mA









トランス電流は20mAという所でした。








10分間、電圧を掛けて終了です。

そばで見てはった端末をやってもらった工事屋さんから

「耐圧掛けて不良とかありますか？」

と聞かれて

「10,350V上げて不良になったのは無いですが、上げる途中でアークが飛んだり、放電が有ったりするのは何回かありますよ。その場て確認してもらいます。」

と言いましたら「そんなこともあるんですね～」と言っておられました。

最近息子が3.19kVA 308mA のリアクトルを買ったので直流耐圧が少なくなりそうです。

ありがとうございました。

ではまた

皆さんこんにちは！


昨日は楽しいことがありました。

あるお客さんとこにお伺いすると、なんと僕のN-VANと同色のN-VANが置いてあるではありませんか。

事務所に入ると

「Georgeさん待ってましたよ。」

「えっあの車買いはったん？」

「そう、買ったの」

と言う事で、並べて撮ってみよう(笑)


右が僕のN-VANです。一緒やね～







手前が僕のN-VANです。ちょうど丸4年で６万ｋm走ってます。


向こうのN-VANは車中泊仕様でよく星を見に行かれるんだとか。








ホイールもどちらも黒で考えることは一緒(笑)


バックの写真です。






N-VANは運転席以外は助手席も含めてフルフラットになるのでとっても便利です。

彼は僕が点検でお伺いする度にいい車やなぁと思ってたそうでした。


願いが叶って良かったですね。

そうそう、同業者のAさんもN-VAN発注したといってたなぁ。

N-VAN万歳です。


ではまた

皆さんこんにちは！

皆さんこんにちは！


ホテルサンフレックス鹿児島は快適なホテルでした。

桜島フェリーの乗り場に向かいます。

5分ほどで到着、順番を待ちます。

鹿児島からフェリーに乗る時は乗船場に並ぶだけです。手続きはありません。

桜島に着いたらその場で払います。

10分か15分間隔でフェリーが行き来してるのでそんなに待つことはありません。

今回は一番後ろでした。








4年前に来た時は桜島から鹿児島でしたが今回は反対方向です。

いつもロングドライブする時は、もう2度と来ることは無いやろうと思いながら走りますが、いつの間にか2度3度と来てしまいます。













前方に桜島が見えます。










15分ほどで到着。

桜島は雲に隠れています。








すぐの所に赤水展望広場があり、長渕剛さんのオールナイトコンサートのモニュメント「叫びの肖像」

せっかく来たので再訪しました。







やっぱりインパクトありますね～。


そして、どんどんと南下していきます。








海を隔てた向こうに本当に三角錐の開聞岳が見えます。









きれいな山です。








今日は高速道路は無いのでかなり時間がかかります。


距離は95kmほどですから2時間半から3時間は掛かりますね。




ようやく案内のアーチが出て来ました。









ついに到着しました

やったぜ～








雄大な太平洋をバックに撮りましたが逆光やん










そして観光案内所で発行していただきました。







本土最南端到達証明書を頂き、東西南北のうち西南をゲット

三つ目のミッションコンプリートです。

うれしーーーぃ(笑)





後は宮崎を目指して走ります。


食事をするところがなかなか無いなーと話してたらジョイフルがありました(笑)

入ろうと一致






若いウェイターの彼から


「お客さんいい声してますね～。」

て言われました。

「えっ」(驚)

妻は笑ってましたけど


鹿児島にはジョイフルはどんだけあるんやと思いました。

美味しく頂戴しました。







下道を走って日南海岸を目指します。













穏やかなお天気ですが・・・・






道の駅にも寄りながら



日南海岸に入りましたが雨が激しく降ってきました。

結局、どこにも寄らずに宮崎を目指しました。






午後5時過ぎに宮崎到着。


宮崎は至る所に椰子の木が植わってますね～

宮崎のあちこちでプロ野球やJリーグなどのチームがキャンプをしてました。





フェリーターミナルに着いて乗船手続きをします。いっぱいの人で長時間待ちました

手続きを終えて専用駐車場で待機です。

フェリーの名前は「ろっこう」





時間になりましたので乗船です。








部屋はファーストツインにしました。

狭いながらも寝心地は良かったです。










こんな感じの船内です。








本日の走行　289km



19時10分、出航です。お天気が悪いため揺れると船内放送がありました。

なんと言っても四国沖の太平洋を航行するので普段でも波があります。

ところが今回はかなりの揺れで

ベッドで横になっていても頭とつま先が上がったり下がったり

思わず気分が悪くなってトイレに駆け込んで〇〇てしまいました。

人生70年生きてますが、こんなことは初めてでした。

〇〇た後は楽になってぐっすりと眠りました。ホント良かったです。


目が覚めると窓からは紀伊半島が見えます。







そして30分ほど遅れて神戸港に入港です。









到着してから降りるまでは30分ほど掛かりました。

地元に帰って来てホッとしました。








今回の総走行距離　1477km

ヴェゼルの調子もよく走ってくれました。

次は、本土最北端と最西端を目指して走りたいと思っています。

ありがとうございました。

ではまた

皆さんこんにちは！


九州３日目は雨天からスタート。

フェリーが８時30分出航なので7時にチェックアウトして島原港に向かいます。

乗り場に到着して乗船手続きをしました。

島原から熊本までは2つのフェリーがあります。

一つは熊本フェリーで約30分で熊本まで行けます。オーシャンアローと言う双胴船です。

もう一つは九商フェリーで1時間ほどかかりますがお値段はお得です。

今回はオーシャンアローで行きました。

この船です。快適でした








雲仙よさようなら。

熊本港へ到着　→　九州自動車道御船IC　→　鹿児島IC　→　指宿スカイライン　→　知覧IC　→　知覧特攻平和会館へと走ります。

宮原SAで休憩







ここにジェラートと焼き菓子、パンを販売しておられるお店がありました。










ここにはジェラートと焼き菓子やパンの販売をしてはりました。

実は妻と娘たちがやっているお店と形態が大変良く似ているので妻は色々と質問をしていました。もちろんジェラートは購入しました



次はえびのSAで休憩です。




もう少しで鹿児島です。

鹿児島からは指宿スカイラインに乗り換えて南下しますが燃料補給と昼食の為谷山ICで一旦おります。

GSに入りスタンドマンに食事処を聞いたらすぐそこにジョイフル有りますよ。とのこと



行きましたよ。ジョイフル




久し振りに普通の食事を頂けて美味しかったです。







さらに南下して知覧特攻平和会館に到着です。

たくさんの方が見学に来られていました。

第2次世界大戦の末期に圧倒的な戦闘力を誇るアメリカに対抗するため戦闘機でアメリカの艦隊に体当たりして自爆する特攻戦法を日本政府がとりました。


その特攻戦法の戦死者1,036名のうち、ここ知覧からは400余名の多くの若い命が国のためと言え無駄に殉職された事と、その一人ひとりがお国のために死を決意し、最後に家族や友人にあてた手紙の内容を拝見してたら胸が熱くなってしまいました。

悔しかったでしょうね。

戦争はいけません。

ロビーなどの他は一切写真撮影はNGですので落ち着いて見学できました。









知覧特攻平和会館の前景





特攻に殉職された兵隊さんの写真と家族や友人に宛てられた手紙がたくさん掲示してあります。

多くの見学者の皆さんは食い入るように読まれていました。本当に辛くて悲しかったです。



すぐ近くに三角兵舎があり特攻隊員はここで2～3日過ごし壮行会が催され、また裸電球の下で遺書や別れの手紙をしたためて特攻に出撃されたそうです。








命のはかなさとそれゆえに大切にしなければならないことを強く感じました。

ロシアとウクライナやアメリカとイランといった戦争が起こっていますがどうなるんでしようね。
強ければ何をしてもいいという状況は怖いですね。




さて、鹿児島市内まで帰ります。







途中で菜の花が咲いていました。


本日のお宿、ホテルサンフレックス鹿児島




今宵はシングル2室でお互いゆっくりと過ごすことにしました。

桜島フェリー乗り場までは5分程度です。桜島も見えています。


歩いてすぐの所に天文館街

ぶらっと行ってみます。








路面電車、なんか風情があります。







こんなモダンなのも走ってました。








夕食はこれです(笑)

カレーうどんと玉子丼







小食な妻はこれでした







そして子どもや孫たちへのお土産を買いました。


本日の走行距離　273km

ではまた明日。

皆さんこんにちは！


二日目、佐世保の朝を迎えました。

朝食はビッフェで好きな物をいただきました。

旅に出るとなぜか朝のご飯が美味しい(笑)









妻は幼児がいるとつい声を掛けたくなるようです。









チェックアウトし出発です。

行先は本土最西端の神崎鼻へ14kmの道のりです。


10時ごろに近くの漁港に到着しました。








少し歩いていくとありました。本土最西端の地


残念ながら天気はあまりよくありません。






そして証拠写真を撮ってお役所へ


窓口で証明書の発行をお願いに行くと、担当の方より丁寧な説明と到達証明書を頂きました。


一つ目のミッションコンプリート






ありがとうございました。


それでは長崎に向かいます。


西九州道→長崎道→長崎へ　　110kmの道のり

行ってみたかった平和公園です。





黙とうを捧げました。

お天気が段々と悪くなってぽつぽつと雨が降ってきました。


昼は長崎駅前のアミュプラザ長崎本館で



僕は担々麺です。







妻はこれです。


なんやったかな、皿うどんだと思います。







外にはこんな作り物がありました。








やっぱ長崎は異国情緒たっぷりでした。


それでは雲仙へ向かいますが雨が降ってます。

諫早湾干拓堤防道路は時間が無くて行けなかったのが残念でした。

そして雲仙へ仁田峠循環道路は走りましたが霧の為眺望は開けなかったけど雲仙岳の最高峰、平成新山が霧の中垣間見れたので満足でした。









下から霧が登ってきます。少しだけ熊本方面が見えました。









誰もいない展望台から霧の雲仙










そんな感じで今日はあまり観光は出来ませんでしたが、まあそんな日もあるでしょう。

午後5時前にホテルに到着。

雲仙みかどホテルです。






入り口にはこんな巨木が





かなりでっかいホテルです。

部屋はエレベーターに乗って長い廊下を歩いて更にスーツケースを担いで階段を上るという年配者にはきついホテルでした。

そんな事はじゃらんの案内にもどこにも書いてなかったです

書いてあったのは
タラバ＆本ズワイ蟹・国産牛が食べ放題！鮮魚・季節の料理も◎飲み放題付ビュッフェ

この料理に関してはそうでした。


どのお客さんもカニが一番みたいでしたね(笑)









私どももそうでしたが、結構たくさんいただきました。






お部屋が露天風呂付きでしたのゆっくりとしましたが雨が降ってたので雨に濡れながらでした。

早々に就寝しました。


本日の走行距離　228km

ではまた明日

皆さんこんにちは！

１ヶ月以上のご無沙汰です。

2月、３月は大変忙しくて更新が遅くなりました。

なんといっても確定申告の記帳作業が時間がかかりました。

それから新規物件、入札など息つく間も無い状態のなか・・・・・


ついにやって参りました花粉症

鼻詰まりで夜も寝れない日々、あーーーぁなんと憂鬱な春なのだ。

一昨年、手術をしてもらって昨年は楽やったのに、今年は元に戻ったようです。




さて、２月の下旬から４泊5日で九州に行って参りました。

ルートはこんな感じで一日目は陸路でガンガン走って長崎は佐世保まで行きました。

さて出発は早朝5時です。

ホントは4時までに高速に乗ると通行量は30％引きなのですが妻が早すぎると言う





二日目は本土最西端の神崎鼻へ、そして長崎から雲仙へ

三日目は雲仙から熊本までフェリーで渡り一路南下鹿児島から知覧特攻平和会館へ





四日目は鹿児島から桜島フェリーに乗り、一路南へ

本土最南端の佐多岬へ到達。

その後は日南海岸経由宮崎港へ

宮崎フェリーで神戸、そして自宅でした。




今回は一日目です。

車で九州に行くのは3回目になります。

まずは中国道→播但道→山陽道と走ります。

サービスエリアによりながら快調に走り、10時には広島の宮島SA




佐世保までは残り397km


続いて佐波川サービスエリアで休憩







そして小月ICから出ます。

ここで本州最西端の山口県昆沙ノ鼻(ビシャノハナ）へ






九州が目の前に見えています。



駐車場からちょっと歩いて到達「本州最西端の地」です。





ついにやって来ましたよ
後日、本州最西端到達証明書を申請します。

ところでちょっと紛らわしいので説明します。

本州最西端の地というのは本州の一番西です。

本土最西端は長崎県の神崎鼻なんですね。

今回はどちらも行ってさらに本土最南端の佐多岬にも行くという(笑)



本州最西端からは下関ICから乗り九州道→長崎道→西九州道と走り17時に

丘の上リゾートステイ弓張の丘ホテルに午後5時到着

走行距離687km


いい感じのホテルです。






ホントにリゾートな感じ







このホテルは丘の上にあり、狭い道をくねくねと登りました。

佐世保の街が一望です。






妻が地元の回転すしを食べたいというので探しました。

若竹丸大野店が良さそうなので行って参りました。






いつものチェーン店にはないお寿司が色々、美味しくいただきました。

やっぱり九州は暖かいです。着ていったシャツではぬくすぎるのでシャツとTシャツと買いました。

これも楽しみの一つです。


ホテルからの夜景です。




輝いてましたね。

トラブルも無くありがたい一日でした。

ではまた明日

皆さんこんにちは！



今年初めての年次点検をしました。

基本的には3月までは入れないのですがお客様の都合により入ることがあります。



雪の降った日の早朝です。


電気管理技術者３名と工事屋さん２名で実施。









定例業務は息子とH君に任せて





過大な負荷がいつも掛かっている変圧器の全酸化値の簡易測定をしました。








意外と良くて一安心


いつもは自分でするのですが心やすい工事業者さんなので高圧進相コンデンサ―の絶運油の抜き取りと更新をしてもらいました。










新しい高圧進相コンデンサ―です。






１時間ほどで無事完了。

懸案事項が一つ片付きました。

５月までに３件の高圧進相コンデンサ―の更新が控えています。

ありがとうございました。

ではまた

皆さんこんにちは！


昨年、年度末から受託先の幹線調査そして配線経路、ブレーカー、線の選定をして見積りをしてもらい施主さんに説明して発注して頂きました。

その合間に依頼された盤を組み上げて現場に設置しました。






おかげさまでプログラムの1カ所、アンドインバースをアンドに間違えて

ちょっと時間を取りましたが無事完了しました。

いやぁ、この１か月間調整などで大変でした。

ようやく終わってスッキリです。

明日から本来の業務に頑張ります。

ではまた

皆さんこんにちは！

超久しぶりに制御盤を組みました。


三菱のPLCでFX3Sを使います。

最近はオムロンやキーエンスのも多くなっているようですね。





ちょっと盤のサイズがキチキチになってしまいました。

線番を作るのも久しぶりなので少々手間取りました。





何とか配線は完了。








配線をチェックして電気をいれます。

大丈夫と分かっていても緊張の瞬間。



特に問題なかったのでGX Works2でソフトを作りPLCに転送

モニターしながらINを順番にONOFFして確認です。







チェック完了です。

明後日には現場に設置予定です。

ありがとうございました。

ではまた。

皆さんこんにちは！


今日は大変暖かかったですね～。

月次点検の日です。
お昼はココイチでいただきました。






スタッフの皆さん、愛想がいいです。楽しくなっちゃいます。

本日のメニューです。




カレーで1800円は高いですか?

トンカツもサクサクで美味しい。カキフライも絶品、ルーは２カラ

なんてったってご飯が美味しい。400gと増量です。

最後まで美味しくいただきました。

ホントにご飯が美味しいお店は少ないです。ほか弁もご飯はおいしいですね。

満足しました。


ご馳走様


ではまた

皆さんこんにちは！




昨年末から契約先の電気工事の図面を作り、工事業者さんと打合せ、仕様確認してようやく決裁になりました。

そしてもう一つの制御盤の設計と盤組が待っています。

これを通常業務の間に入れて組み上げます。納期は1週間、大変ですが・・





部品は入って来たけど制御盤は明日に入荷。

たまにはフルに働くのもいいか(笑)

また経過報告いたします。


ではまた

皆さんこんにちは！


皆様のお正月はいかがでしたか。

僕のお正月はあっと言う間に過ぎ去り、昨日から仕事開始です。


初仕事は委託契約先の電気工事の図面作成からです。

12月中旬に設備の入れ替えを聞いて1月中旬には工事をしたいと・・・・

それは、難しいですよと申しましたが何とかやらなダメとの事で






話は変わりますが、今日地震がありましたね～びっくりしました。


そんなわけで年末の設備が稼働している時に幹線の調査と電流値などを調べて図面を書きます。

250sqとかいるので今から発注して間に合うのか、工事業者さんと明日打合せです。


何とか間に合わせてあげたいけど

どうなる事かです。

ではまた。

皆さんこんにちは！

いいお年をお迎えになられましたでしょうか。

本年もよろしくお願いします。



今年の年賀状です。




ついに僕も年賀状終いを宣言してしまいました。

ここ数年、多くの方から年賀状終いを頂いていました。
SNSでの近況報告が当たり前になって来ていましたので・・・・。


僕も今年で７３歳になりました(驚)

自分でもびっくりです。

昨年も知ってる方の訃報も色々と入ってきたりして、年を意識してしまいますが

仕事もやりがいがあるので出来るだけ続けていきたいと思っています。

息子も電気管理技術者になって２年目ですが先輩諸氏のおかげで順調にお客様も増えています。

息子の友人も今年中には電気管理技術者になる予定で楽しみです。

今後の人生は家族を大切に、自分の人生も大切にしていきたいと思ってます。


皆様、不定期な投稿ですがどうぞ今年もよろしくお願いします。

皆さんこんにちは！


今年も残すところ後わずかとなりましたね。

西安勇夫君のミシガン無宿保存版の地元での販売状況が新聞に掲載されました。

１１月中旬に発売でしたが、おかげさまで地元の皆様には好評を得ているようです。








売り上げは第５位となかなか健闘しています。

もし、気になる方はぜひお買い求めいただいてお正月休みに読んでいただくと幸いです。







どうぞよろしくお願いします。

それでは皆様、良いお年をお迎えくださいませ。

ではまた。

皆さんこんにちは！



ヴェゼルにもスタッドレスタイヤを入れました。

いつものH自動車さんで交換してもらいました。








ホイールはオークションで、ちょっと昔の無限Powerの10本スポークホイールです。

こういうのが好みです。







タイヤはヨコハマトランパスTX、SUVなどのふらつきを抑えてアイス性能と操縦安定性を高次元で両立するらしいのでこれにしました。





走ってみると音もそんなにしないし、路面への食いつきもいいので良かったです。






後は、凍結と積雪にどのようになるか楽しみです。

さて、どこ行こうかな。

皆さんこんにちは！




久しぶりに神戸です。試験器と測定器の校正に行って来ました。息子と待ち合わせて機器を下ろしてからコインパーキングへ。









最近のコインパーキングは遮蔽板が無いのがあるのね。びっくりです。

校正はOCR試験器２台、DGR試験器２台、高低圧メガ、接地計です。

10時から始めて終わったのが14時過ぎで特に問題もなく終了。




その後は補聴器のブルームさんへ





右の補聴器が調子悪くてメンテナンスをお願いしました。

Bluetooth仕様の補聴器なので電話とかは補聴器に直接音声が入ってくるのでとっても便利なのですが

早く直して下さいとお願いしておきました。

ではまた。

皆さんこんにちは！


電気管理技術者には頭の痛い低濃度PCB対策、いよいよ処理期間が残すところ一年ちょっととなりました。

ほぼ、分析等は済んだところが多いのですが高圧進相コンデンサは代替品を用意しないといけないのでどうしても先送りされる客先もあります。




写真は、きちんとやっていただいているお客様です。






分析結果書は渡していましたが物には表示をしていなかったので、年次点検の時に貼ってきました。

昨日の月次点検時に１件のお客様から高圧コンデンサの分析と更新を依頼していただけました。

一つ片付きそうです。

ホンマに早く終わってほしいもんです